پکیج های توربو اکسپندر/ژنراتور

 انرژی استخراج شده از گاز درحال انبساط در توربین را میتوان با اتصال محور اکسپندر به یک ژنراتور، به انرژی الکتریکی تبدیل کرد. عموماً سه ترکیب زیر برای ادغام واحد اکسپندر/ژنراتور مورداستفاده قرار میگیرند:

  • اکسپندر/گیربکس/ژنراتور
  • اکسپندر/ژنراتور
  • اکسپندر/ ژنراتور پرسرعت

اکسپندر/گیربکس/ژنراتور

در اکثر موارد سرعت عملکرداکسپندر، برحسب RPM، بیش از ژنراتور خواهد بود. در نتیجه استفاده از یک گیربکس برای کاهش سرعت جهتکوپل مناسب ضروری خواهد بود. در چنین وضعیتی، محور پرسرعت اکسپندر به کوپلینگ پرسرعتی متصل میشود که گشتاور را به گیربکس کاهش سرعت انتقال میدهد. و گیربکس به ژنراتور متصل میشود. این حالت اغلب در کاربردهایی با توان متوسط تا زیاد مورد استفاده قرار میگیرد.

اکسپندر/ژنراتور

در اکثر موارد سرعت عملکرد واحد اکسپندر، برحسب RPM، بیش از ژنراتور خواهد بود. در نتیجه استفاده از یک گیربکس برای کاهش سرعت جهت کوپل مناسب ضروری خواهد بود. در حالتی دیگر، چرخ واحد اکسپندر مستقیماً به یک محور متصل میشود و به عنوان پینیون جعبه دنده ی پرسرعت عمل کرده و نیاز به کوپلینگ پر سرعت را از بین می برد. مانند ترکیب واحد اکسپندر/گیربکس/ژنراتور، این ترکیب نیز در کاربردهایی با توانهای متوسط تا زیاد مورد استفاده قرار میگیرد.

اکسپندر/ژنراتور پرسرعت

در وضعیت سوم، چرخ اکسپندر مستقیماً به محوری متصل میشود که نقش محور یک ژنراتور پرسرعت را نیز دارد، و در نتیجه گیربکس بطور کامل حذف میشود. این وضعیت محدود به ظرفیت توان ژنراتور پرسرعت بوده و معمولاً در کاربرد های توان متوسط و پایین مورد استفاده قرار میگیرد. چنانچه در بالا اشاره شد، سایزهای 30-160 تا 50-660 را میتوان با یک مولد برق ترکیب کرده و یک توربو اکسپندر /ژنراتور تشکیل داد.

 

طراحي وب سايت بهینه سازی سایت طراحي سايت سئو سایت
skype indir euro truck simulator 2 indir program indir program download TeamViewer İndir program download son dakika haberler